포르쉐는 2024년 모델을 맞이하여 카이엔 라인업에 부분변경을 단행했으나, GTS 모델만 제외되었습니다. 이에 많은 팬들이 아쉬워했던 바, 2025년 모델에 GTS가 새롭게 돌아와 그 간격을 메웠습니다. 특히, 이번 모델은 이전 모델에서 볼 수 없었던 다수의 성능 개선을 통해 한층 더 강력해진 모습을 보여줍니다. 2025년형 카이엔 GTS는 강화된 트윈터보 4.0리터 V-8 엔진을 탑재하여 493마력과 660Nm의 토크를 발휘합니다. 이는 이전 모델 대비 각각 40마력과 40Nm 증가한 수치로, 카이엔 S와 카이엔 S E-하이브리드 사이의 성능을 제공합니다. 0에서 100km/h 가속은 4.2초가 걸리며, 최고 속도는 275km/h에 달합니다. GTS는 카이엔 터보 GT에서 가져온 고성능 새시 기술을 적..

애스턴 마틴은 2025년형 DBX 707의 출시를 앞두고, 외관보다는 내부에 큰 변화를 준 새로운 전략을 선보였습니다. 이번 개편은 주로 실내 디자인과 기술적인 측면에 초점을 맞추며, 사용자 경험을 획기적으로 개선하고자 합니다. DBX 모델은 그간 여러 비판을 받았으나 가장 큰 지적은 구식 사용자 인터페이스와 불편한 실내 구조였습니다. 애스턴 마틴의 집행위원장 로렌스 스트롤은 고객의 피드백을 반영하여 실내를 전면적으로 재디자인하고, 회사의 최신 인포테인먼트 시스템을 탑재하기로 결정했습니다. 새로운 실내는 더 직관적인 제어 시스템과 현대적인 감각을 갖춘 디자인으로 재구성되었습니다. 기존에 제공되었던 여러 엔진 옵션을 과감히 줄이며, 2025년형은 707 모델만을 남겼습니다. 이 모델은 697마력의 4.0리..

2025년형 토요타 캠리는 중대한 변화를 경험하며, 기존의 4 기통 및 V-6 엔진 옵션이 사라지고 하이브리드 시스템이 유일한 파워트레인으로 자리 잡았습니다. 이는 시장의 변화와 소비자의 요구에 부응하는 토요타의 전략적 결정으로, "적절한 차량, 적절한 시기"라는 마크 데용 수석 엔지니어의 말대로 시기적절한 조치입니다. 토요타 하이브리드 시스템 5세대(THS 5)는 두 개의 전기 모터-발전기 유닛을 중심으로 설계되어 배터리 충전과 엔진 구동을 최적화합니다. 4 모델은 추가적인 전기 모터를 통해 더욱 강력한 구동력을 발휘하며, 이는 차량의 성능을 한층 끌어올립니다. 새로운 캠리 하이브리드는 2.5리터 4 기통 엔진을 탑재하고, 184마력과 22.1 kgf·m의 토크를 제공합니다. 업그레이드된 1.0 kWh..

마쓰다는 최근 유럽, 일본, 호주 시장을 겨냥해 새로운 플래그십 모델인 CX-80을 출시했습니다. 이 차량은 세 줄 좌석을 갖춘 SUV로, 다양한 가족 단위와 장거리 여행에 적합한 선택지를 제공하며, 특히 마일드 하이브리드 디젤과 플러그인 하이브리드라는 두 가지 파워트레인 옵션을 초기 유럽 시장에 선보일 예정입니다. 디자인 및 구조 CX-80은 CX-60과 여러 바디 패널을 공유하면서도 전면 부분에서 동일한 디자인을 유지합니다. 하지만 CX-80은 더 긴 휠베이스와 뒤쪽으로 확장된 오버행을 통해 북미 시장의 CX-70 및 CX-90과 유사한 외형을 갖추고 있습니다. 차량의 측면 프로필은 더 긴 후면 문과 후면 측면 창문에 두꺼운 크롬을 사용한 모델 특유의 그린하우스가 특징입니다. 성능 사양 CX-80의 ..

닛산 캐시카이(Qashqai)는 크로스오버 시장의 선구자로서 그 명성을 이어가고자 최신 스타일과 첨단 기술로 완벽하게 새롭게 단장했습니다. 이번 세대에서는 고대 일본 전사들의 갑옷에서 영감을 받은 새로운 메쉬 그릴과 현대적인 디자인 요소가 돋보입니다. 특히, 닛산은 이 모델을 통해 아리야 EV와 같은 가족형 전기차와의 연결고리를 강화하고 있습니다. 캐시카이(Qashqai)의 전면 부분은 이전 모델의 V자형 크롬 그릴과 특이한 조형의 헤드라이트를 대체하여 더 넓고 공격적인 메쉬 그릴로 재탄생했습니다. 숨겨진 헤드라이트와 초슬림 DRLs는 차량의 현대적인 느낌을 강조하며, 후면 부분 또한 새로운 LED 라이트와 수정된 범퍼로 더욱 스포티한 인상을 줍니다. 엔진 라인업은 마일드 하이브리드와 풀 하이브리드 옵션..

중국 산업정보기술부(MIIT)는 최근 베이징에서 열릴 예정인 Auto China 쇼에 앞서 Denza Z9 GT의 이미지와 사양을 공개했습니다.. Denza는 BYD와 메르세데스-벤츠의 합작 브랜드로, 각각 90%와 10%의 지분을 가지고 있습니다. Denza는 2024년 첫 분기에 10,279대의 차량 판매를 기록하였으며 Z9 GT의 출시로 브랜드의 수요를 한층 더 높일 것으로 보입니다. Z9 GT는 총 세 개의 전기 모터를 탑재하고 있으며, 전방에 하나(230kW/308마력)와 후방에 두 개(각각 240kW/322마력)가 배치되어 총 710kW(952마력)의 강력한 출력을 자랑합니다. 최고 속도는 시속 240km에 달하며, 차량 무게는 2,875kg로, 이는 메르세데스-벤츠 EQS SUV 및 롤스로이..

이탈리아 모더나에서 탄생한 마세라티의 새로운 전기차, 그란카브리오 폴고레(GranCabrio Folgore)가 공개되었습니다. 이 소프트 탑 컨버터블은 기존 가솔린 버전의 그란카브리오에 이어 등장했으며, 강력한 전기 모터와 고급스러운 디자인이 특징입니다. 파워트레인 및 성능 그란카브리오 폴고레(GranCabrio Folgore)는 83.0 kWh 용량의 배터리를 장착하고 있으며, 세 개의 전기 모터는 총 818마력을 발휘합니다. 이를 통해 자동차는 정지 상태에서 100km/h까지 단 2.7초 만에 도달할 수 있습니다. 또한, 한 번의 충전으로 약 386km을 주행할 수 있는 것으로 예상됩니다. 디자인 및 실내 공간 그란카브리오 폴고레(GranCabrio Folgore)는 고급스러운 실내 디자인과 친환경 ..

GM 자회사인 뷰익(buick)의 새로운 미니밴 GL8 Lu Zun이 중국 산업정보기술부의 공개를 통해 처음 선을 보였습니다. 이 모델은 이전 세대의 디자인을 계승하면서도 뷰익의 최신 디자인 언어를 적극 반영하고 있습니다. 새로운 뷰익 로고와 함께 스타일리시하게 재탄생한 GL8 Lu Zun은 소비자들에게 새로운 선택지를 제공합니다. 현대적 감각의 완벽한 조화 새로운 GL8 Lu Zun은 큰 변화를 보여줍니다. 전면부는 분리된 조명 유닛과 대형 사다리꼴 그릴을 특징으로 하며, 스트림라인 형태의 후드와 새로운 뷰익 로고가 매력적인 포인트입니다. 추가된 크롬 트림과 매끈하게 처리된 도어 핸들은 모던함을 더하며, 흑색 기둥은 고급스러움을 강조합니다. 후면은 새로운 테일라이트와 슬림한 크롬 악센트가 더해져 미니멀..

메르세데스-벤츠는 이달 말 베이징 모터쇼에서 오랜 기다림 끝에 전기 G-클래스를 세계에 공개합니다. 2021년 처음 등장한 이후 많은 기대를 모은 전기 4×4 모델이 드디어 그 모습을 드러냅니다. 1979년부터 제작된 G-클래스는 오프로드의 상징적 존재입니다. 메르세데스 G 브랜드의 이머리히 실러 매니징 디렉터는 전기 G-클래스가 기존 내연 기관 모델의 성능과 기능성을 상실하지 않으면서 전기차로 거듭났다고 강조합니다. 전기 G-클래스는 쿼드-모터 파워트레인으로 궁극의 오프로드 성능을 제공합니다. BYD 양왕 U8처럼 제자리 회전이 가능하며, 이는 오프로드와 도로 위에서 럭셔리함과 성능의 완벽한 조화를 의미합니다. 메르세데스의 프로토타입은 100km당 28.7에서 30.3kWh의 에너지를 소비하며, 이는 ..

벤틀리가 자랑하는 벤테이가 라인업에 새로운 에디션이 추가되었습니다. 벤테이가 S 블랙 에디션은 기존 모델 대비 더욱 강조된 스타일과 성능으로 럭셔리 SUV 시장에 새로운 기준을 제시합니다. 벤테이가 S 블랙 에디션은 기존 벤테이가의 고급스러움에 블랙 컬러의 세련미를 더해 눈길을 사로잡습니다. 블랙 틴티드 윈도우와 함께 블랙 레터링, 스타일링 스펙 바디킷이 특징입니다. 고객은 Mandarin, Signal Yellow, Klein Blue 등 7가지 악센트 색상 중 선택할 수 있어 개성 있는 차량을 완성할 수 있습니다. 내부는 벨루가 가죽을 기반으로 한 고급스러운 마감과 대조적인 스티칭이 조화를 이룹니다. 시트에는 ‘S’ 배지가 수놓아져 있으며, 탄소 섬유 위브가 대시보드와 센터 콘솔에 적용되어 현대적인 ..