기아 EV4, 5개월간 5,886대…'중간의 딜레마'에 빠진 4천만원 전기차

기아가 올해 4월 야심작으로 내놓은 전기 세단 EV4가 시장에서 예상치 못한 고전을 겪고 있다. 출시 5개월간 누적 판매량 5,886대. 월평균 1,177대에 그친 수치는 전기차 시장의 성장세 둔화만으로는 설명하기 어려운 수준이다.4,192만원부터 5,219만원까지의 가격대로 중형 전기차 시장을 겨냥한 이 차는 대체 무엇이 문제였을까. 판매 데이터를 들여다보면 흥미로운 패턴이 보인다. 4월 831대로 출발해 5월 1,373대로 상승세를 탔으나, 6월 1,073대로 주춤했다. 7월 1,485대로 반짝 최고치를 기록했지만, 8월 다시 1,124대로 내려앉았다. 초기 호기심이 지속적인 구매로 이어지지 못한 전형적인 '관망세' 시장 반응이다.EV4가 직면한 가장 큰 난제는 '어정쩡한 포지셔닝'이다. 4천만원대 ..

고급차의 정숙성이라고 하면 대개 방음재를 두텁게 채우고 유리를 이중으로 넣는 정도로 생각하기 쉽다. 하지만 렉서스가 선보인 2025년형 RX350h는 이런 통념을 완전히 뒤집는다. '소음의 질'이라는 새로운 관점으로 프리미엄의 의미를 재해석했다.RX350h의 핵심은 2.5리터 가솔린 엔진과 전기 모터의 절묘한 조화다. 시스템 총 출력 249마력. 이 파워트레인의 매력은 숫자만으로는 설명하기 어렵다. 전기 모터가 만들어내는 부드러운 토크와 가솔린 엔진의 정제된 힘이 완벽한 조화를 이룬다.특히 주목할 만한 점은 21인치 대형 휠을 적용하고도 실현한 비교할 수 없는 정숙성이다. 렉서스 특유의 방음 기술이 실내로 유입되는 노면 소음과 풍절음을 효과적으로 제어한다. 에어 서스펜션 없이도 방지턱 통과 시 충격을 최..

독일 프리미엄 자동차 브랜드 아우디가 중국 시장 전용으로 출시한 전기차 'AUDI E5 스포트백'이 예상을 뛰어넘는 인기를 끌고 있다. 지난 8월 18일 사전예약을 시작한 지 불과 30분 만에 10,000대 예약을 돌파하며 중국 전기차 시장에서의 존재감을 과시했다.이는 중국 전기차 스타트업들에게는 흔한 일이지만, 전통적인 글로벌 완성차 업체로서는 이례적인 성과다. 더욱 주목할 점은 이 같은 폭발적인 반응이 단순히 수치상의 의미를 넘어 독일 프리미엄 브랜드의 유산을 바탕으로 한 새로운 전기차에 대한 중국 소비자들의 관심이 얼마나 뜨거운지를 보여준다는 것이다.AUDI E5 스포트백이 이처럼 인기를 끄는 이유는 무엇보다 파격적인 가격 경쟁력에 있다. 기본형인 '파이오니어' 모델의 시작 가격이 235,900위안..

자동차가 단순한 이동수단을 넘어 '움직이는 엔터테인먼트 공간'으로 진화하고 있다. 르노코리아가 10일 공개한 그랑 콜레오스 2026년형이 그 변화의 단면을 보여준다. 출시 1주년을 맞아 선보인 이번 모델에는 차량 내에서 즐길 수 있는 아케이드 게임과 노래방 서비스가 탑재됐다.2026년형 그랑 콜레오스의 가장 눈에 띄는 변화는 인포테인먼트 시스템의 대폭 강화다. 동승석까지 이어지는 오픈알(openR) 파노라마 스크린을 통해 새로 추가된 'R:아케이드 게임'과 노래방 서비스 'R:beat(비트)'를 이용할 수 있다. 특히 R:아케이드는 대중적 인기를 얻은 20가지 캐주얼 게임을 차량 환경에 최적화해 제공하며, 게임 종류에 따라 스마트폰을 게임패드로 활용하는 기능까지 지원한다.이는 자동차 업계 전반에 불고 있..

독일 프리미엄 자동차 브랜드 메르세데스-벤츠가 한 번 충전으로 700km를 달릴 수 있는 전기 SUV를 선보였다. BMW iX3 등 경쟁 모델들을 겨냥한 전략적 카드로 풀이된다.메르세데스-벤츠는 최근 뮌헨 모터쇼에서 '2026 GLC EQ'를 세계 최초로 공개했다. 이 차량은 메르세데스-벤츠의 최고 인기 모델인 GLC의 완전 전기차 버전으로, 기존 EQC의 실질적 후속작이다.주목할 점은 이번 모델이 기존 내연기관 GLC와 동일한 이름을 사용한다는 것이다. 과거 EQC처럼 별도의 전기차 브랜드명을 사용하지 않고 기존 모델명에 'EQ 테크놀로지'라는 부제만 추가했다. 이는 전기차를 특별한 존재가 아닌 일반적인 선택지로 포지셔닝하려는 의도로 보인다.새로운 GLC EQ는 메르세데스-벤츠가 새롭게 개발한 전용 전..

BMW가 전기차 시장의 판도를 바꿀 야심작을 내놓았다. 독일 뮌헨 오토쇼에서 공개된 2026년형 iX3는 단순한 신차 출시를 넘어 BMW 브랜드 전체의 미래를 보여주는 '변곡점'이다. 테슬라가 주도해온 전기차 혁신 경쟁에서 독일 프리미엄 브랜드의 반격이 시작됐다는 평가다.BMW 하면 떠오르는 상징, 바로 '키드니 그릴'이다. 최근 몇 년간 이 그릴은 점점 커져 일부에서는 "과하다"는 비판을 받기도 했다. 하지만 iX3는 정반대 방향으로 갔다. 얇고 긴 형태의 미니멀한 그릴로 돌아간 것이다.이는 1960년대 BMW의 '노이 클라세(Neue Klasse)' 시대로의 회귀다. 당시 BMW 1600, 2002 등은 절제된 디자인으로 '궁극의 드라이빙 머신'이라는 브랜드 이미지를 만들어냈다. iX3는 그 DNA를..

독일 프리미엄 브랜드 아우디가 전기 스포츠카 시장에 던진 화두가 흥미롭다. 지난 3일 공개한 '컨셉 C(Concept C)'는 단순한 콘셉트카를 넘어 아우디가 그리는 미래 스포츠카의 청사진이다.가장 눈에 띄는 변화는 디자인이다. 아우디는 1930년대 자사의 전신인 '아우토 우니온' 레이싱카에서 영감을 얻었다고 밝혔다. 90년 전 그랑프리 서킷을 누비던 은빛 화살의 DNA를 21세기 전기차에 이식한 셈이다. 특히 기존의 육각형 그릴 대신 도입한 수직 직사각형 그릴은 파격적이다. 아우디가 수십 년간 고수해온 '빅 마우스' 디자인에서 과감히 탈피한 것이다. 이는 단순한 디자인 변경이 아니라 브랜드 정체성 자체의 전환을 의미한다.기술적 완성도도 주목할 만하다. 아우디 역사상 최초로 접이식 하드탑을 적용했는데, ..

기아가 전기차 라인업의 마지막 퍼즐를 채웠다. 3일 공개된 '더 기아 EV5'는 그동안 국내 전기차 시장에서 공백으로 남아있던 합리적 가격대의 패밀리 SUV 자리를 겨냥한 전략 모델이다. 4,855만원부터 시작하는 가격으로 전기차 대중화의 새로운 기준점을 제시하려는 기아의 야심작이다.EV5의 가장 주목할 점은 가격 경쟁력이다. 롱레인지 에어 트림 4,855만원(전기차 세제혜택 적용 후)은 동급 내연기관 SUV와 비교해도 부담스럽지 않은 수준이다. 그간 국내 전기차 시장은 5,000만원 이상 프리미엄 모델과 3,000만원대 소형차로 양극화돼 있었다. 4,000만원대 중후반에서 1회 충전 460km를 주행할 수 있는 전기차의 등장은 시장 지형을 크게 바꿀 가능성이 높다.EV5의 핵심 경쟁력은 공간이다. 축간..

아우디코리아가 브랜드 최강 컴팩트 고성능 세단 ‘더 뉴 아우디 RS 3’ 부분변경 모델을 국내 시장에 투입한다고 1일 발표했다. 프리미엄 컴팩트 스포츠카 시장에서 아우디가 다시 한번 주도권을 잡겠다는 의지로 해석된다.이번 신모델의 핵심은 2.5리터 5기통 TFSI 터보차저 엔진이다. 최고출력 400마력, 최대토크 51.0kg·m를 발휘하는 이 엔진은 정지상태에서 시속 100km까지 3.8초 만에 도달하는 괴물급 가속력을 자랑한다. 최고속도는 전자제어로 280km/h까지 제한된다.특히 주목할 부분은 5기통 엔진의 독특한 사운드다. 4기통이나 6기통과는 확연히 다른 배기음은 RS 3만의 독보적 캐릭터를 만들어낸다. 여기에 아우디의 핵심 기술인 콰트로 사륜구동 시스템이 더해져 어떤 노면 조건에서도 안정적인 트..

볼보 XC60은 조금 작고, XC90은 너무 크다고 생각했던 소비자들에게 희소식이 전해졌다. 볼보가 그 사이 어딘가에 위치하는 새로운 XC70를 공개한 것이다.하지만 아쉽게도 볼보는 아직 자세한 정보를 공개하지 않았다. 이 차가 중국 시장을 염두에 두고 설계됐고, 현재 중국에서만 사전 주문을 받고 있기 때문이다. 유럽 출시는 "추후 단계"에서 이뤄질 예정이라고만 밝혔다.그럼에도 공개된 정보만으로도 XC70의 매력을 충분히 가늠해볼 수 있다. 가장 눈에 띄는 것은 '장거리 플러그인 하이브리드'를 위한 새로운 SMA(확장형 모듈러 아키텍처) 플랫폼을 사용한다는 점이다.볼보는 엔진 세부사항을 공개하지 않았지만, 1.5리터로 추정되는 가솔린 엔진과 전기 모터의 조합으로 총 1200km 이상을 달릴 수 있다고 밝..