"4,000만원 대부터" 완전히 달라진 2025 폭스바겐 티구안

폭스바겐이 미국 시장에서 가장 많이 팔린 티구안을 완전 변경했다. 2025년형 신형 티구안은 더 강력한 성능과 첨단 기술, 효율성을 갖춘 것이 특징이다.신형 티구안은 유럽형 테이론(Tayron)과 거의 동일한 외관 디자인을 채택했다. 슬림해진 헤드라이트는 LED 라이트 바로 연결되며, 일부 트림에서는 조명이 들어오는 폭스바겐 로고도 적용된다. 휠은 17~20인치까지 선택 가능하며, 대부분의 기본 트림에는 19인치 휠이 장착된다.실내는 대대적인 변화가 이뤄졌다. 10.25인치 디지털 계기판과 12.9인치 인포테인먼트 시스템이 기본으로 탑재되며, 옵션으로 15인치 디스플레이도 선택할 수 있다. 변속기를 스티어링 컬럼으로 옮겨 센터 콘솔의 공간 활용도를 높였다.파워트레인도 업그레이드됐다. 2.0리터 터보 엔진..

제네시스 GV90 전동화 버전?...현대 아이오닉9 LA서 세계 최초 공개

현대자동차가 전기차 전용 브랜드 아이오닉의 대형 SUV 모델 '아이오닉 9'을 세계 최초로 공개하며 대형 SUV 시장의 전동화 전환을 본격화한다.현대차는 21일(목) 미국 로스앤젤레스 골드스테인 하우스에서 아이오닉 9 월드 프리미어 행사를 개최했다. 이번 행사는 현대차 글로벌 최고운영책임자(COO) 호세 무뇨스 사장의 오프닝을 시작으로 실차 공개와 브랜드·디자인·공간성에 대한 테라스 토크 세션 등이 진행됐다.아이오닉 9은 현대차 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 대형 SUV 모델이다. 전장 5,060mm, 축간거리 3,130mm의 동급 최대 휠베이스를 확보해 7인승까지 수용 가능한 넓은 실내 공간을 자랑한다.주행성능도 뛰어나다. 110.3kWh 대용량 배터리를 탑재해 1회 충전으로 최대 532km(19인..

피아트 X 아르마니, 전기차로 만난 이탈리안 감성

피아트가 럭셔리 패션 브랜드 조르지오 아르마니(Giorgio Armani)와 손잡고 한정판 전기차 '500e 조르지오 아르마니 에디션'을 공개했다. 피아트 창립 125주년을 기념해 출시되는 이번 모델은 이탈리아를 대표하는 자동차 브랜드와 패션 하우스의 만남으로, 업계의 이목을 집중시키고 있다.이번 한정판 모델의 가장 큰 특징은 외관 디자인이다. 다크 그린 미시날라이즈드(Dark Green Micinalised)와 세라믹 그레이지(Ceramic Greige) 두 가지 컬러로 출시되며, 조르지오 아르마니의 시그니처와 함께 투톤 아노다이징 처리된 17인치 'GA' 휠이 적용됐다.실내는 프리미엄 패션 브랜드다운 고급스러움이 돋보인다. 레이저 컷 우드 트림과 쉐브론 스티칭이 적용된 특별한 시트가 적용됐으며, 대시..

"1,800만원 부터" 귀여운 오프로드 SUV, 지리 아이콘 카우보이

중국 최대 자동차 기업 지리자동차가 2024 광저우 모터쇼에서 아이콘(Icon)의 오프로드 버전인 '카우보이(Cowboy)'를 공개했다. 2020년부터 판매된 아이콘을 기반으로 한 이 모델은 강인한 디자인과 오프로드 특화 사양을 적용해 SUV 라인업을 강화했다.카우보이의 외관은 투박한 범퍼와 휠아치 가니쉬, LED가 통합된 루프랙 등 오프로드 감성을 강조했다. 17인치 전용 알로이 휠과 전지형 타이어를 장착해 실용성을 높였다. 특히 랜드로버 디펜더를 연상시키는 C필러 수납함과 후방 보관함은 실용적 요소를 더했다.차체 크기는 길이 4,442mm, 너비 1,860mm, 높이 1,770mm로 토요타 코롤라 크로스와 비슷한 수준이다. 실내는 8.8인치 디지털 계기판과 14.6인치 인포테인먼트 시스템을 탑재했으며..

6천만원대 럭셔리 세단의 진화...덴자 Z9 하이브리드·전기차 상세분석

중국 럭셔리 전기차 브랜드 덴자(Denza)가 플래그십 세단 'Z9'를 공개하고 본격적인 판매에 돌입한다. 덴자는 최근 열린 2024 광저우 모터쇼에서 플러그인 하이브리드와 순수 전기차 두 가지 버전으로 출시되는 Z9의 가격을 공개하고, 12월 초부터 고객 인도를 시작한다고 밝혔다.Z9의 가격은 플러그인 하이브리드 모델이 33만4,800위안(약 6,500만원)부터, 순수 전기차 모델이 35만4,800위안(약 6,800만원)부터 시작된다. 현재 중국 전역의 딜러망을 통해 전시차량이 배치되고 있으며, 이달 말부터는 시승도 가능하다.차량의 외관은 기존 공개된 Z9 GT와 디자인 맥을 같이하면서도 세단만의 독특한 특징을 살렸다. 슬림한 헤드라이트와 LED 라이트 스트립의 조화가 돋보이며, 전면 그릴 양옆에는 레..

기아, 폐사과 껍질로 스티어링 휠 만든다...친환경 소재 혁신 'EV3 스터디카' 공개

기아가 폐차 부품부터 사과 껍질까지 재활용한 차세대 친환경 콘셉트카 'EV3 스터디카'를 선보였다. 이는 미래 자동차 산업의 지속가능성을 테스트하는 실험적 모델로, 환경 문제 해결을 위한 기아의 혁신적인 도전이 돋보인다.현대차·기아 AVP 본부 기초소재연구센터가 주도한 이번 프로젝트는 총 22개의 친환경 소재 기술을 개발해 69개 부품에 적용했다. 특히 주목할 만한 점은 '카투카(Car-to-Car)' 재활용 시스템이다. 폐차에서 회수한 플라스틱을 가공해 범퍼, 프렁크, 도어 트림 등 새로운 부품으로 재탄생시키는 방식이다.가장 눈에 띄는 혁신은 내장재다. 식품 산업에서 버려지는 사과 껍질을 분말화한 '애플 스킨'으로 스티어링 휠과 콘솔을 제작했다. 또한 버섯 농가의 폐배지를 활용한 가죽 대체 소재를 무선..

캐딜락이 중국 광저우 모터쇼에서 2025년형 XT6의 부분변경 모델을 공개했다. 럭셔리 SUV 시장에서 존재감을 강화하기 위한 이번 업데이트는 첨단 기술을 중심으로 이뤄졌다.가장 주목할 만한 변화는 실내 디스플레이 구성이다. 12.3인치 디지털 계기판과 10인치 인포테인먼트 시스템이 새롭게 적용됐다. 비록 캐딜락의 최신 모델들에서 볼 수 있는 33인치 대형 디스플레이에는 미치지 못하지만, 이전 모델 대비 상품성이 크게 개선됐다는 평가다.실내 편의사양도 대폭 강화됐다. 1열 시트는 10방향 전동 조절에 통풍·열선 기능을 갖췄고, 2열 캡틴시트는 4방향 전동 조절이 가능하다. 고급 트림의 경우 2열 시트에도 통풍, 열선, 마사지 기능이 제공된다. 14스피커 보스 오디오 시스템과 3존 자동 온도조절 장치도 기..

아큐라가 SUV 라인업을 확장한다. 2025년형 아큐라 ADX를 공개하며 RDX 아래급 시장 공략에 나선다. 새로운 ADX는 소형 터보 엔진을 탑재하고 세련된 외관 디자인과 프리미엄 실내를 갖췄다. 내년 초 출시 예정이다.ADX는 기존 RDX보다 약간 작은 크기로 설계됐다. 전장 4,719mm, 전고 1,620mm로, 베이스 모델인 혼다 HR-V보다는 다소 긴 편이다. 2열 뒤 적재공간은 634리터, 2열 폴딩 시 최대 1,560리터의 여유로운 적재공간을 확보했다.파워트레인은 1.5리터 터보 4기통 VTEC 엔진을 탑재했다. 정확한 출력은 공개되지 않았으나 약 200마력 수준으로 예상된다. 스포츠 튜닝된 CVT 변속기와 전륜구동이 기본으로 제공되며, 후륜에 최대 50%의 토크를 전달하는 사륜구동 시스템이..

혼다가 중형 SUV 패스포트를 6년 만에 완전 변경했다. 도심형 이미지를 벗고 정통 오프로더로 거듭난 2026년형 패스포트는 이전 모델과 완전히 다른 차량이라고 해도 과언이 아니다.새로운 패스포트는 각진 디자인과 높아진 지상고가 특징이다. 전면부에는 과감한 'PASSPORT' 레터링을 넣었고, 후드에는 스쿱을 적용해 강인한 이미지를 더했다. 차체는 이전보다 전폭이 25mm 넓어졌고, 휠베이스는 70mm 늘어났다. 전륜 오버행을 줄여 험로 주파능력도 개선했다.파워트레인은 다운사이징이나 하이브리드 대신 검증된 3.5리터 V6 엔진을 고수했다. 최고출력은 285마력으로 5마력 향상됐으며, 10단 자동변속기와 조합된다.오프로드 성능을 극대화한 '트레일스포트' 트림이 눈에 띈다. 제너럴 타이어와 공동 개발한 전용..

기아의 첫 픽업트럭 '타스만'을 기반으로 한 SUV 버전이 디지털 아티스트들의 상상력을 자극하고 있다. 테오필루스 친(Theophilus Chin)과 니키타 추이코(Nikita Chuicko) 두 디자이너가 각각 타스만 SUV 버전을 선보여 자동차 업계의 이목을 끌고 있다.두 디자이너의 렌더링은 타스만의 특징적인 전면부 디자인을 유지하면서도 SUV에 걸맞은 실루엣으로 재해석했다. 테오필루스 친은 토요타 랜드크루저를 기반으로 한 비율을 적용해 후면부에 기아의 최신 LED 그래픽을 접목했으며, 후면 도어 핸들을 펜더에 자연스럽게 통합했다.니키타 추이코의 버전은 좀 더 세련된 접근을 보여준다. 거친 플라스틱 클래딩을 제거하고 차체 색상의 펜더로 통일감을 더했으며, 긴 루프레일과 픽업트럭 버전의 DNA를 충실히..