"쏘렌토 큰일났다." 르노코리아, 야심작 '뉴 르노 그랑 콜레오스' 공개

르노코리아가 2024 부산모빌리티쇼에서 신형 SUV '뉴 르노 그랑 콜레오스'를 선보였습니다. 이는 르노코리아의 하이브리드 신차 프로젝트 '오로라'의 첫 결실로, 신차 부재로 고전하던 르노코리아에 새로운 활로가 될 것으로 전망됩니다. 스테판 드블레즈 르노코리아 사장은 "그랑 콜레오스는 한국 소비자를 위해 특별히 개발된 모델"이라며 "강력한 E-테크 하이브리드 엔진, 여유로운 2열 공간, 3개 스크린 인포테인먼트 시스템이 특징"이라고 밝혔습니다. 차체 크기는 길이 4,780mm, 휠베이스 2,820mm로, 넉넉한 실내 공간과 최대 2034리터의 트렁크 용량을 확보했습니다. 외관은 독특한 프런트 그릴과 20인치 휠, LED 리어 램프 등으로 강인한 인상을 줍니다. 주행 안전성 면에서는 31개의 ADAS 기능..

포르쉐는 1980년에 단종을 고려했던 포르쉐 911을 44년이 지난 지금까지도 생산하고 있습니다. 특히 이번에는 처음으로 하이브리드 기술을 적용했습니다. 포르쉐는 2025년형 911의 새로운 라인업을 공개했으며, 전기로 부스트된 카레라 GTS가 주목받고 있습니다. 이 차량은 슈퍼카와 견줄만한 빠른 속도를 자랑하지만, 요즘 슈퍼카답게 수동 변속기는 제공되지 않습니다. 새로운 카레라 GTS는 이전 모델의 3.0리터 트윈 터보 엔진을 3.6리터로 확장하고, 특별히 개발된 T-하이브리드 버전을 장착했습니다. 출력은 478마력으로 이전 모델보다 3마력 높아졌고, 토크는 569Nm로 동일합니다. 그러나 실제 도로 위에서는 이전과 완전히 다른 주행 경험을 제공합니다. 새로운 단일 터보 시스템과 1.9 kWh, 400..

2025년형 토요타 캠리는 중대한 변화를 경험하며, 기존의 4 기통 및 V-6 엔진 옵션이 사라지고 하이브리드 시스템이 유일한 파워트레인으로 자리 잡았습니다. 이는 시장의 변화와 소비자의 요구에 부응하는 토요타의 전략적 결정으로, "적절한 차량, 적절한 시기"라는 마크 데용 수석 엔지니어의 말대로 시기적절한 조치입니다. 토요타 하이브리드 시스템 5세대(THS 5)는 두 개의 전기 모터-발전기 유닛을 중심으로 설계되어 배터리 충전과 엔진 구동을 최적화합니다. 4 모델은 추가적인 전기 모터를 통해 더욱 강력한 구동력을 발휘하며, 이는 차량의 성능을 한층 끌어올립니다. 새로운 캠리 하이브리드는 2.5리터 4 기통 엔진을 탑재하고, 184마력과 22.1 kgf·m의 토크를 제공합니다. 업그레이드된 1.0 kWh..

2024년 2월, 유럽 자동차 시장에서 나타난 여러 변화들이 자동차 산업의 미래를 가늠하게 하는 흥미로운 시사점을 제공하고 있습니다. 하이브리드 차량의 판매가 급증하는 것부터 전기차(EV)의 안정적인 성장, 디젤 차량의 판매 감소에 이르기까지 이러한 모든 데이터들이 자동차 제조업체들과 소비자들에게 중요한 의미를 전달하고 있습니다. 하이브리드 차량의 놀라운 성장세 2024년 2월, 유럽에서는 하이브리드 차량의 판매가 전월 대비 24.4%나 증가했습니다. 특히 프랑스(41.5% 증가), 스페인(26.5% 증가), 독일(16.4% 증가), 이탈리아(16.1% 증가) 등 주요 국가에서의 판매 호조가 눈에 띕니다. 이러한 성장은 하이브리드 차량의 시장 점유율을 28.9%까지 끌어올렸으며, 이는 가솔린 차량의 시장..

독일의 프리미엄 자동차 제조업체인 포르쉐가 최근 진행된 연례 기자회견에서 911의 다음 세대, 코드네임 992.2의 페이스리프트를 공개하며 자동차 업계에 새로운 화두를 던졌습니다. 이번 업데이트에서 가장 눈길을 끄는 부분은 바로 새롭게 도입될 고성능 하이브리드 모델입니다. 포르쉐의 CEO, 올리버 블루메는 "모터스포츠에서 검증된 기술을 시리즈 모델에 적용하는 것"이라며, 이번 변화의 중요성을 강조했습니다. 기술 혁신을 통해 진화하는 포르쉐 911 포르쉐는 그들의 연간 및 지속 가능성 보고서를 통해 911이 기술적 진화의 최전선에 서 있다고 밝혔습니다. 터보차저, 사륜구동, 수냉식 엔진, PDK 듀얼 클러치 변속기 등을 거치며 진화해 온 911은 이제 하이브리드 기술을 통해 새로운 단계로 나아가고 있습니다..

메르세데스-벤츠가 지난해 새로운 E-클래스를 선보인 이후, 이번에는 그 혁신을 한 단계 끌어올린 AMG 버전을 출시했습니다. 이번에 공개된 E53 하이브리드 4Matic+는 단순한 성능의 향상을 넘어서, 운전자에게 새로운 차원의 주행 경험을 제공하는 603마력의 슈퍼 세단입니다. 3.0리터 직렬 6기통 터보 엔진과 전기 모터의 결합은 기존의 E-클래스가 보여준 성능을 훨씬 뛰어넘습니다. 이 하이브리드 시스템은 최대 577마력을 발휘하며, AMG Dynamic Plus 패키지를 통해 이는 603마력까지 증폭됩니다. 이러한 강력한 출력 덕분에, E53은 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.8초만에 도달할 수 있습니다. AMG의 첨단 기술은 다양한 주행 모드를 통해 더욱 세련되게 발휘됩니다. 전기 모드에서..

BMW코리아가 5일 선보인 '뉴 530e' 플러그인 하이브리드 모델은 이전 모델보다 훨씬 강력해진 성능을 자랑합니다. 184마력의 전기모터와 190마력의 BMW 트윈파워 터보 엔진이 결합되어, 총 299마력의 파워를 발휘합니다. 이는 '뉴 530e'를 더욱 매력적인 선택으로 만들어 줍니다. 연비의 혁신 '뉴 530e'는 한 번 충전으로 최대 73km까지 주행이 가능한 18.7kWh의 고전압 배터리를 탑재했습니다. 이는 이전 모델보다 62% 향상된 주행거리입니다. 60L의 연료탱크와 함께 사용하면 최대 751km까지 주행할 수 있으며, 전기모드에서는 시속 140km의 최고속도로 달릴 수 있습니다. 복합연비는 15.9km/L로 매우 경제적입니다. 최고의 편의성 '뉴 530e'에는 에어 서스펜션을 비롯한 다양..

현대자동차가 선보인 스타리아 하이브리드는 우리 시대의 요구에 부합하는 차량입니다. 경제적이면서도 환경을 생각하는 이 차는 기존 2.2리터 디젤 및 3.5리터 가솔린 모델을 넘어서는 효율과 성능을 제공합니다. 하이브리드 모델은 1.6리터 터보차저 가솔린 엔진과 전기 모터의 조합으로, 탁월한 연비와 강력한 출력을 자랑합니다. 성능의 새 기준 스타리아 하이브리드는 내연기관에서 178마력, 전기 모터에서는 72마력을 발휘하며, 이 두 동력원이 결합하여 총 242마력의 출력을 제공합니다. 이는 기존 스타리아 모델 중 가장 강력한 성능을 의미하며, 367 Nm의 토크와 함께 뛰어난 주행 경험을 보장합니다. 편의성과 안전성, 그리고 스타일 스타리아 하이브리드는 외관상 변화는 크지 않지만 내부에서는 혁신적인 변화를 겪..

지난해 말 새로운 모습으로 우리 앞에 나타난 포르쉐 파나메라가 이번에는 더욱 흥미로운 소식을 가지고 왔습니다. 새롭게 선보인 4 E-하이브리드와 4S E-하이브리드 두 모델은 기존 모델을 뛰어넘는 강력한 성능으로 주목을 받고 있습니다. 이들은 2.9리터 트윈터보 V6 엔진과 최신 25.9 kWh 고전압 배터리를 탑재하여 예전 모델들보다 한층 업그레이드된 힘을 내뿜습니다. 특히 새로운 전기 모터는 기존보다 더 많은 성능을 발휘하며, 듀얼 클러치 PDK 변속기 내부에 위치해 무게 절약까지 실현했습니다. 엄청난 성능 파나메라 4 E-하이브리드는 업그레이드된 엔진 덕분에 300마력의 강력한 출력을 내고, 합산 463마력과 약 649.4Nm의 인상적인 토크를 갖추고 있습니다. 이런 성능 덕분에 차는 정지 상태에서..

현대자동차가 현재 개발 중인 5세대 싼타페 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델의 국내 출시 가능성을 적극 검토하고 있습니다. 이는 최근 전기차와 내연기관차의 장점을 결합한 PHEV에 대한 관심이 증가함에 따라, 국내 시장에서도 수입차 중심으로 이루어진 PHEV 시장에 새로운 변화를 가져올 것으로 기대됩니다. 시장 변화에 따른 전략적 대응 과거, PHEV 모델들은 상품성의 부족과 복잡한 충전 및 연료 주입 방식으로 인해 한국 시장에서 큰 인기를 얻지 못했습니다. 또한, 정부의 전기차 및 수소차에 집중된 보조금 정책도 PHEV의 발전을 가로막는 요인이었죠. 하지만 최근 하이브리드 차량에 대한 소비자들의 관심이 증가하면서, 현대차는 시장의 요구에 부응하기 위해 5세대 싼타페 PHEV 모델의 국내 출시를 적극 ..