스바루가 시카고 오토쇼에서 새로운 오프로드 특화 모델 '포레스터 윌더니스'를 공개했다. 오는 가을 미국 시장에 출시될 예정이다.이번 신형 윌더니스는 이전 세대의 장점을 계승하면서도 외관 디자인과 서스펜션 성능을 한층 개선했다. 특히 새로운 쇼크업소버와 스프링을 적용해 지상고를 230mm까지 높여 오프로드 주행능력을 강화했다. 스바루는 이러한 높아진 지상고가 단순히 오프로드 성능 향상뿐만 아니라 거친 지형에서의 승차감도 개선시켰다고 설명했다. 휠은 오프로드 타이어가 장착된 17인치 전용 디자인을 채택했다.외관에서는 오프로드 주행에 최적화된 새로운 범퍼와 펜더 플레어가 적용된 바디킷이 눈에 띈다. 차량 구난용 견인고리와 최대 360kg의 하중을 지탱할 수 있는 루프레일도 기본 장착됐다. 실내는 방수 처리된 ..

혼다가 중형 SUV 패스포트를 6년 만에 완전 변경했다. 도심형 이미지를 벗고 정통 오프로더로 거듭난 2026년형 패스포트는 이전 모델과 완전히 다른 차량이라고 해도 과언이 아니다.새로운 패스포트는 각진 디자인과 높아진 지상고가 특징이다. 전면부에는 과감한 'PASSPORT' 레터링을 넣었고, 후드에는 스쿱을 적용해 강인한 이미지를 더했다. 차체는 이전보다 전폭이 25mm 넓어졌고, 휠베이스는 70mm 늘어났다. 전륜 오버행을 줄여 험로 주파능력도 개선했다.파워트레인은 다운사이징이나 하이브리드 대신 검증된 3.5리터 V6 엔진을 고수했다. 최고출력은 285마력으로 5마력 향상됐으며, 10단 자동변속기와 조합된다.오프로드 성능을 극대화한 '트레일스포트' 트림이 눈에 띈다. 제너럴 타이어와 공동 개발한 전용..

폭스바겐그룹이 부활시키는 스카우트(Scout) 브랜드가 첫 번째 양산형 콘셉트카를 공개했다. SUV 모델인 '트래블러(Traveler)'와 픽업트럭 '테라(Terra)'가 그 주인공이다.두 모델 모두 전기차(EV)와 플러그인 하이브리드 파워트레인을 선택할 수 있다. 순수 전기 모델의 주행거리는 약 560km(350마일)에 달하며, 플러그인 하이브리드 모델은 800km(500마일) 이상을 주행할 수 있다.특히 이번 신차는 1961년부터 1980년까지 생산된 오리지널 스카우트의 디자인 DNA를 계승하면서도 현대적 감각을 더했다. 전면부와 후면부의 블랙 마스크 처리, LED 라이트 스트립, 사이드 윈도우 라인 등에서 레트로 감성이 느껴진다.오프로드 성능도 눈에 띈다. 차체와 프레임이 분리된 바디온프레임 구조를..

포드가 대형 SUV 익스페디션의 2025년형 모델에 오프로드 전용 트림인 '트레머'를 새롭게 추가했다. 이는 그동안 픽업트럭 라인업에만 적용되던 트레머 모델을 SUV로 확대한 첫 사례다.새로운 익스페디션 트레머는 그릴에 LED 조명을 장착하고, F-150 랩터에서 가져온 전면 보호판을 적용했다. 또한 33인치 크기의 험로용 타이어를 장착해 오프로드 주행 성능을 강화했다.실내에는 24인치 대시보드 디스플레이를 탑재했으며, 분할 접이식 리프트게이트를 적용해 실용성을 높였다. 이는 2025년형 익스페디션 전 라인업에 공통으로 적용된 특징이다.트레머 모델은 440마력, 69.7kg.m의 토크를 발휘하는 3.5리터 V6 트윈터보 엔진을 탑재했다. 10단 자동변속기와 4륜구동 시스템이 기본으로 제공되며, 전자식 후..

토요타가 2025년형 랜드크루저의 미국 시장 출시를 앞두고 주요 변경 사항과 가격을 공개했다. 이번 모델은 올 가을 출시 예정이며 전년 대비 소폭의 가격 인상과 함께 일부 디자인 및 편의 사양이 개선되었다.가장 눈에 띄는 변화는 '퍼스트 에디션' 트림의 단종이다. 이에 따라 2025년형 랜드크루저는 '1958'과 '랜드크루저' 두 가지 등급으로만 판매된다. 기본 모델인 '1958'의 시작가는 56,450달러(약 7,400만 원)로, 전년 대비 500달러(약 60만 원) 인상되었다. 상위 트림인 '랜드크루저'는 62,450달러(약 8,200만 원)부터 시작한다.외관 디자인은 대부분 전년도 모델을 유지하고 있으나, 새로운 단색 '헤리티지 블루' 외장 색상이 추가되었다. 이는 상위 트림인 '랜드크루저'에서만 ..

영국의 명차 랜드로버가 클래식 디자인에 최신 기술을 접목한 '디펜더 클래식 V8'을 선보였다. 랜드로버의 특별 부서인 'Works Bespoke'가 제작한 이 차량은 오리지널 디펜더의 정통성을 유지하면서도 현대적 요소를 가미해 자동차 마니아들의 이목을 집중시키고 있다.이번에 공개된 디펜더 클래식 V8은 2012년부터 2016년 사이에 생산된 디펜더를 기반으로 제작되었다. 외관은 클래식한 디자인을 유지하면서도 고객의 취향에 따라 다양한 커스터마이징 옵션을 제공한다. 3도어 '90' 모델과 5도어 '110' 모델 중 선택할 수 있으며, 차체 색상부터 그릴 디자인, 휠 사이즈까지 세세한 부분을 개인의 취향에 맞춰 변경할 수 있다.특히 주목할 만한 점은 내부 인테리어다. 기존 디펜더의 실용적인 실내에서 벗어나 ..

중국 자동차 업계가 세계 시장을 향한 도전장을 내밀었다. BAIC 그룹 산하 Beijing 브랜드가 최근 공개한 'BJ40P'가 그 주인공이다. 이 차량은 기존 BJ40 시리즈의 DNA를 계승하면서도 한층 업그레이드된 오프로드 성능으로 전 세계 마니아들의 이목을 집중시키고 있다.BJ40P의 가장 큰 특징은 뛰어난 오프로드 주행 능력이다. 기본 모델 대비 20mm 높아진 오프로드 서스펜션을 적용해 240mm의 최저지상고를 확보했다. 접근각 38도, 이탈각 36도, 램프 브레이크오버각 28도라는 수치는 험로에 강한 면모를 여실히 보여준다. 특히 800mm 깊이의 물도 거뜬히 통과할 수 있는 도하 능력은 경쟁 모델들을 압도한다.BJ40P는 3단계로 분리되는 독특한 루프 시스템을 갖추고 있다. 세 개의 루프 패..

2024년에 새롭게 출시된 BAIC의 Beijing BJ30은 도심과 자연 양쪽에서의 생활을 모두 만족시키는 중형 SUV입니다. 4.7미터가 넘는 길이와 최고 수준의 오프로드 성능을 자랑하는 이 차량은 내연기관과 하이브리드 모델로 제공됩니다. BJ30은 바쁜 도시 생활을 하는 현대인들이 주말마다 자연을 즐길 수 있도록 디자인되었습니다. BJ30의 전장은 4730mm, 전폭은 1910mm, 전고는 1790mm이며, 휠베이스는 2820mm에 달합니다. 하이브리드 모델은 WLTC 기준 연비가 6.45L/100km로 효율적이며, 0-100km/h 가속 시간은 6.59초입니다. 또한, 지상고는 215mm 이상으로 설계되어 25도의 접근각과 30도의 이탈각을 자랑하며, 거의 모든 오프로드 환경을 손쉽게 넘나들 수 ..

메르세데스-벤츠는 이달 말 베이징 모터쇼에서 오랜 기다림 끝에 전기 G-클래스를 세계에 공개합니다. 2021년 처음 등장한 이후 많은 기대를 모은 전기 4×4 모델이 드디어 그 모습을 드러냅니다. 1979년부터 제작된 G-클래스는 오프로드의 상징적 존재입니다. 메르세데스 G 브랜드의 이머리히 실러 매니징 디렉터는 전기 G-클래스가 기존 내연 기관 모델의 성능과 기능성을 상실하지 않으면서 전기차로 거듭났다고 강조합니다. 전기 G-클래스는 쿼드-모터 파워트레인으로 궁극의 오프로드 성능을 제공합니다. BYD 양왕 U8처럼 제자리 회전이 가능하며, 이는 오프로드와 도로 위에서 럭셔리함과 성능의 완벽한 조화를 의미합니다. 메르세데스의 프로토타입은 100km당 28.7에서 30.3kWh의 에너지를 소비하며, 이는 ..

토요타의 전설적인 SUV, 4Runner가 새로운 모습으로 돌아왔습니다. 15년의 긴 기다림 끝에 선보이는 다섯 번째 세대 4Runner는 혁신과 진화의 상징이 되며, 2025년형 모델로 이번 가을 선보일 예정입니다. 디자인과 스타일새로운 4Runner는 토요타 타코마와 유사한 외관을 자랑합니다. 두 모델은 플랫폼을 공유하며, 각진 아키텍처와 함께 각자의 개성을 유지하는 동시에 공통된 디자인 언어를 공유합니다. 새로운 4Runner는 길이가 4,950mm, 너비가 1976mm로 이전 모델보다 큰 차체를 갖추고 있어 더 넓은 실내 공간과 개선된 주행 안정성을 제공합니다. 엔진 및 성능새로운 세대는 V6 엔진을 대체하는 두 가지 4기통 엔진 옵션을 제공합니다. 첫 번째는 i-Force라 명명된 2.4리터 터..