기아 新미니밴 '카렌스 클라비스' 등장... EV 디자인에 디젤?

기아가 인도시장을 겨냥해 프리미엄 3열 미니밴 '카렌스 클라비스'를 공개했다. 클라비스는 단순한 고급형 모델이 아닌 전기차 시대를 준비하는 기아의 새로운 디자인 방향성을 보여주는 모델이다.가장 주목할 만한 변화는 전면부 디자인이다. 기아의 전기 SUV인 EV5에서 영감을 받은 LED 시그니처 라이트를 적용했고, 기존 카렌스의 투박한 이미지를 세련된 도심형 스타일로 탈바꿈시켰다. 슬림한 그릴과 견고한 스키드 플레이트는 도심과 거친 노면을 모두 아우르는 실용성을 암시한다.측면은 실용적인 미니밴의 기본 골격을 유지하면서도 세부 디자인을 현대화했다. 바이톤 컬러로 마감된 17인치 알로이 휠과 전용 아이보리 실버 글로스 컬러는 프리미엄급 이미지를 더한다. 후면부는 폭 전체를 가로지르는 슬림한 테일라이트로 미래지향..

기아자동차가 첫 전기 세단 'EV4'를 선보였다. 4,192만 원부터 시작하는 가격(서울시 보조금 적용 시 3,800만 원대)에 최대 533km 주행이 가능한 이 모델은 전기차 세단이 드문 시장에 새로운 선택지를 제시한다.EV4는 첫 눈에 강렬한 인상을 남긴다. 기존 세단 디자인의 틀을 벗어난 전면부와 독특한 측면 실루엣, 특히 뒷모습의 '갸우뚱'한 느낌은 마치 SF 영화에 등장하는 미래형 전투기를 연상시킨다. 이는 기아의 '오포지트 유나이티드' 디자인 철학—상반된 요소들의 조화—을 적극 반영한 결과다.주행 성능 측면에서는 배터리가 바닥에 위치해 무게중심이 낮아 안정적인 주행감을 기대할 수 있다. 204마력의 출력은 폭발적이진 않지만, 최근 현대·기아차의 전기차 경향에 맞춰 급격한 토크 쇼크 대신 부드러..

기아가 2025년형 K9을 통해 국내 프리미엄 시장에 새로운 도전장을 내밀었다. GV80이 주도하는 럭셔리 SUV 시장에 맞서, 세단만이 줄 수 있는 진정한 프리미엄의 가치를 내세웠다. 겉모습은 그대로지만, 그 안에 담긴 변화는 주목할 만하다.파워트레인만 봐도 K9의 자신감이 느껴진다. 3.3 가솔린 터보 모델은 최고출력 370마력, 최대토크 52kg·m의 강력한 심장을 품었다. 이는 GV80 3.5 터보(380마력, 54kg·m)와 비교해도 손색없는 수준이다. 더군다나 세단의 낮은 차체와 공기역학적 이점을 고려하면, 실제 도로에서의 성능은 오히려 K9이 앞설 수 있다.실내 공간도 빼놓을 수 없다. K9의 휠베이스는 3,105mm로, 대형 SUV임에도 3,074mm인 GV80보다 31mm 더 길다. 이는..

기아가 2025 뉴욕 국제오토쇼에서 '2026 K4 해치백'을 전격 공개했다. 멸종 위기에 처한 소형 해치백 시장에 기아가 새로운 모델로 도전장을 내밀었다. 지난해 K4 세단을 처음 선보일 때 해치백 스케치를 예고했던 기아는 1년 만에 실제 모델을 공개하며 올해 말 미국 시장 출시를 확정했다.이번 K4 해치백의 가장 큰 특징은 실용성에 초점을 맞춘 설계다. 기아는 스포티한 패스트백 대신 실용성을 극대화한 왜건형 디자인을 채택했다. SUV에 가까운 수직 테일게이트가 적용됐으며, 세단에서 다소 어색했던 뒷문 유리 디자인은 D필러와의 조화를 통해 차별화된 디자인 요소로 승화됐다.차체 크기는 세단 대비 28cm 축소됐으나, 적재 공간은 오히려 대폭 확대됐다. 뒷좌석을 세운 상태에서 629리터, 접으면 1,679..

기아자동차의 소형 전기 SUV 'EV3'가 세계적인 전기차 격전지 영국에서 '2025 올해의 차(UK Car of the Year)'에 선정되며 2년 연속 최고 평가를 받는 쾌거를 이뤘다. 작년 대형 전기 SUV 'EV9'에 이은 이번 수상으로 기아는 유럽 시장에서 전기차 브랜드로서의 입지를 확실히 다지게 됐다.기아는 7일 EV3가 '2025 영국 올해의 차' 최종 선정 소식을 공식 발표했다. 영국 올해의 차는 자동차·비즈니스·테크 분야 전문 기자 31명으로 구성된 심사위원단이 최근 12개월 내 출시된 신차를 대상으로 엄격한 심사를 거쳐 선정한다.EV3는 지난 2월 1차 심사에서 소형 크로스오버 부문 최고 차량으로 선정된 데 이어, 최종 심사에서 현대차 싼타페(대형 크로스오버 부문)와 아이오닉 5 N(고..

기아가 브랜드 최초의 정통 픽업트럭 '타스만(Tasman)'을 13일부터 국내 시장에 선보인다. 최고출력 281마력의 강력한 성능과 최대 3.5톤의 견인능력을 갖춘 타스만은 국내 픽업트럭 시장에 신선한 활력을 불어넣을 것으로 기대된다.타스만은 '다이내믹', '어드벤처', '익스트림' 세 가지 트림으로 출시되며, 오프로드 특화 모델인 'X-Pro'도 함께 선보인다. 판매가격은 기본 모델인 다이내믹이 3,750만 원부터 시작해 최상위 모델인 X-Pro가 5,240만 원이다.파워트레인은 2.5리터 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기를 조합했다. 최대토크는 43.0 kgf·m이며, 복합연비는 8.6km/ℓ를 기록했다. 특히 주목할 만한 점은 800mm 수심을 통과할 수 있는 도하 능력으로, 흡기구를 차량 측면 ..

기아가 인도 시장에 전략적 소형 SUV '시로스(Syros)'를 출시한다. 쏘넷보다 상위에 위치하는 이 모델은 EV9을 연상시키는 독특한 디자인과 실용적인 패키지로 주목받고 있다.시로스의 가장 큰 특징은 과감한 전면부 디자인이다. 기아의 픽업트럭 '태즈먼'처럼 헤드라이트를 측면으로 밀어냈고, 전면 범퍼가 다소 돌출된 형상이 특징이다. 측면부는 휠아치 주변의 플라스틱 클래딩과 쿼터 글라스의 과감한 킥업 디자인이 눈에 띈다.전장 3,995mm의 콤팩트한 차체 크기에도 불구하고, 2,550mm의 긴 휠베이스를 확보해 실내 공간 활용성을 극대화했다. 특히 박스형 차체 디자인 덕분에 465리터의 동급 최고 수준 적재공간을 확보했다.실내는 30인치에 달하는 대형 디스플레이가 압도적인 존재감을 자랑한다. 12.3인치..

기아자동차가 북미 로스앤젤레스 오토쇼에서 2026년형 EV6 페이스리프트 모델을 공개했다. 이번 신형 모델은 주행거리 증대와 함께 GT 트림에서 최고출력 641마력의 강력한 성능을 자랑한다.외관 디자인은 기존 모델의 정체성을 유지하면서도 세련미를 더했다. 전면부는 슬림해진 LED 헤드라이트와 공기흡입구가 돋보이며, 측면은 새로운 휠 디자인으로 스포티한 이미지를 강조했다. 차체 길이는 기존 대비 15mm 늘어났다.실내는 12.3인치 듀얼 디스플레이를 탑재한 커브드 디지털 콕핏을 새롭게 적용했다. 스티어링 휠도 새롭게 디자인됐으며, NBA 팀 로고와 색상을 적용할 수 있는 커스터마이징 옵션도 제공된다.주목할 만한 변화는 배터리 용량 증대다. 기존 58kWh와 77.4kWh에서 각각 63kWh와 84kWh로 ..

기아가 플래그십 전기 SUV 'EV9'의 고성능 버전인 'EV9 GT'를 21일(현지시간) 미국 LA오토쇼에서 세계 최초로 공개했다. 기존 EV9보다 124마력이 증가한 508마력의 강력한 성능을 앞세워 프리미엄 전기차 시장 공략에 나선다.EV9 GT는 전륜에 160kW, 후륜에 270kW급 고성능 듀얼 모터를 탑재해 최고출력 508마력을 발휘한다. 이는 현재 판매 중인 EV9 GT-라인(384마력)보다 32% 이상 높아진 수치다.특히 기아 SUV 최초로 프리뷰 전자제어 서스펜션(ECS)을 적용해 고성능에 걸맞은 주행성능을 확보했다. 3열 SUV 최초로 탑재된 전자식 차동제한장치(e-LSD)는 코너링 시 좌우 바퀴 구동력을 능동적으로 제어해 역동적인 주행이 가능하다.외관은 GT 전용 21인치 알로이 휠과..

기아가 폐차 부품부터 사과 껍질까지 재활용한 차세대 친환경 콘셉트카 'EV3 스터디카'를 선보였다. 이는 미래 자동차 산업의 지속가능성을 테스트하는 실험적 모델로, 환경 문제 해결을 위한 기아의 혁신적인 도전이 돋보인다.현대차·기아 AVP 본부 기초소재연구센터가 주도한 이번 프로젝트는 총 22개의 친환경 소재 기술을 개발해 69개 부품에 적용했다. 특히 주목할 만한 점은 '카투카(Car-to-Car)' 재활용 시스템이다. 폐차에서 회수한 플라스틱을 가공해 범퍼, 프렁크, 도어 트림 등 새로운 부품으로 재탄생시키는 방식이다.가장 눈에 띄는 혁신은 내장재다. 식품 산업에서 버려지는 사과 껍질을 분말화한 '애플 스킨'으로 스티어링 휠과 콘솔을 제작했다. 또한 버섯 농가의 폐배지를 활용한 가죽 대체 소재를 무선..