기아, 폐사과 껍질로 스티어링 휠 만든다...친환경 소재 혁신 'EV3 스터디카' 공개

기아가 폐차 부품부터 사과 껍질까지 재활용한 차세대 친환경 콘셉트카 'EV3 스터디카'를 선보였다. 이는 미래 자동차 산업의 지속가능성을 테스트하는 실험적 모델로, 환경 문제 해결을 위한 기아의 혁신적인 도전이 돋보인다.현대차·기아 AVP 본부 기초소재연구센터가 주도한 이번 프로젝트는 총 22개의 친환경 소재 기술을 개발해 69개 부품에 적용했다. 특히 주목할 만한 점은 '카투카(Car-to-Car)' 재활용 시스템이다. 폐차에서 회수한 플라스틱을 가공해 범퍼, 프렁크, 도어 트림 등 새로운 부품으로 재탄생시키는 방식이다.가장 눈에 띄는 혁신은 내장재다. 식품 산업에서 버려지는 사과 껍질을 분말화한 '애플 스킨'으로 스티어링 휠과 콘솔을 제작했다. 또한 버섯 농가의 폐배지를 활용한 가죽 대체 소재를 무선..

기아의 첫 픽업트럭 '타스만'을 기반으로 한 SUV 버전이 디지털 아티스트들의 상상력을 자극하고 있다. 테오필루스 친(Theophilus Chin)과 니키타 추이코(Nikita Chuicko) 두 디자이너가 각각 타스만 SUV 버전을 선보여 자동차 업계의 이목을 끌고 있다.두 디자이너의 렌더링은 타스만의 특징적인 전면부 디자인을 유지하면서도 SUV에 걸맞은 실루엣으로 재해석했다. 테오필루스 친은 토요타 랜드크루저를 기반으로 한 비율을 적용해 후면부에 기아의 최신 LED 그래픽을 접목했으며, 후면 도어 핸들을 펜더에 자연스럽게 통합했다.니키타 추이코의 버전은 좀 더 세련된 접근을 보여준다. 거친 플라스틱 클래딩을 제거하고 차체 색상의 펜더로 통일감을 더했으며, 긴 루프레일과 픽업트럭 버전의 DNA를 충실히..

기아가 29일(화) 사우디아라비아 제다에서 열린 '2024 제다 국제 모터쇼'에서 브랜드 최초의 정통 픽업트럭 '더 기아 타스만(The Kia Tasman)'을 세계 최초로 공개했다.송호성 기아 사장은 "타스만은 라이프스타일 픽업을 원하는 소비자와 소규모 사업자 모두를 만족시킬 수 있는 최적의 솔루션이 될 것"이라고 밝혔다.타스만은 2.5 터보 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 281마력, 최대토크 43.0kgf·m의 강력한 성능을 발휘한다. 특히 최대 3,500kg의 견인능력과 함께 800mm 수심을 통과할 수 있는 도하 능력을 갖췄다.외관은 기아의 상징인 '타이거 페이스'를 현대적으로 재해석했으며, 실내는 12.3인치 디스플레이를 탑재한 파노라믹 와이드 디스플레이를 적용해 첨단 감각을 더했다. 적재공간은..

기아자동차의 간판 SUV 텔루라이드의 차세대 모델이 2026년 출시를 앞두고 있다. 텔루라이드는 미국 시장에서 큰 인기를 누려왔으며, 이번 신형 모델을 통해 그 명성을 이어갈 전망이다.최근 포착된 위장막 차량 시험 주행 사진을 통해 2026년형 텔루라이드의 윤곽이 드러났다. 차량의 기본 플랫폼은 현행 모델을 유지하되, 외관 디자인에 주요 변화가 있을 것으로 보인다. 특히 하단부의 두꺼운 위장막은 기아의 전기차 라인업인 'EV' 시리즈의 디자인 요소를 일부 차용하면서도, 더욱 강인한 이미지를 구현할 것임을 시사한다.새로운 '사각형' 휠 디자인이 적용되어 더욱 듬직한 인상을 주며, 전면부에는 새로운 그릴과 헤드라이트 디자인이 적용될 것으로 예상된다. 실내에는 새로운 스티어링 휠이 확인되었으며, 이는 대시보드..

기아자동차가 야심차게 준비해온 첫 전기 세단 'EV4'가 내년 3월 출시를 앞두고 있습니다. 이는 국내 자동차 시장에 새로운 바람을 일으킬 것으로 보입니다. EV4는 기아의 전기차 전략에서 핵심 모델로, 이미 선보인 EV3와 함께 '가성비' 높은 전기차로 시장을 공략할 전망입니다. 업계에 따르면 기아는 현재 EV4의 주행 테스트에 박차를 가하고 있습니다. 연말까지 테스트를 마무리하고 내년 초 최종 개발을 완료한 뒤, 3월부터 경기도 광명 제2공장에서 본격 양산에 들어갑니다. 기아는 EV4를 연간 7만대 규모로 생산할 계획입니다. EV3의 10만대 생산 목표와 합치면 소형 전기차 제품군만 17만대에 달하는 대규모 라인업을 구축하게 됩니다. 이는 송호성 기아 사장이 밝힌 "EV3와 EV4로 전동화 대중화를 ..

기아의 새로운 EV3는 0.267Cd의 뛰어난 공기저항 계수를 자랑합니다. 이는 1990년대 인기 있던 쿠페 차량들의 수준에 버금가는 성능으로, EV3의 공기역학적 설계는 단일 충전으로 산업부 인증 기준 501km, 유럽 기준(WLTP)으로는 600km 이상의 주행거리를 가능하게 합니다. EV3는 사용자의 다양한 요구를 충족시키기 위해 두 가지 배터리 옵션을 제공합니다. 표준 범위 모델은 58.3kWh, 롱 레인지 모델은 81.4kWh 배터리를 탑재하고 있으며, 모든 모델은 전륜구동 시스템을 채택했습니다. 최고 출력은 150kW, 최대 토크는 283Nm을 자랑하며, 0-100km/h 가속은 표준 모델에서 7.4초, 롱 레인지 모델에서는 7.7초가 소요됩니다. 기아 EV3는 EV9에서 영감을 받은 ‘Opp..

기아의 플래그십 세단 K9은 2024년 모델로 새롭게 탄생했습니다. 2018년 첫 선을 보인 이후 지속적인 발전을 거듭해 온 K9은 이번에도 한층 업그레이드된 모습으로 소비자들을 맞이합니다. 외관은 기존의 모습을 대부분 유지하면서도 더 섬세하고 현대적인 디자인 요소가 가미되었습니다. 대표적으로는 더욱 슬림해진 크롬 베젤의 대형 그릴과 새로운 컬러 옵션인 ‘Pebble Gray’가 돋보입니다. 내부의 고급화와 편의성 강화 실내는 새로운 컬러 옵션인 마션 브라운과 미스티 그레이가 추가되어 더욱 다양한 선택권을 제공합니다. 모든 모델에 기본 탑재된 USB-C 포트, 소화기, 그리고 에어컨의 애프터 블로우 기능은 사용자의 편의를 고려한 세심한 배려를 보여줍니다. 특히 고급 트림에서는 기아 최초로 선보이는 에르고..

최근 자동차 시장은 오프로드 기능을 강조하는 트림으로 경쟁이 치열해지고 있습니다. 기아는 북미에서 소렌토 X-Pro를 출시하며 이 경쟁에 본격적으로 뛰어들었습니다. 텔루라이드와 스포티지에 이어 소렌토는 기아에서 세 번째로 오프로드 특화 트림을 받은 모델이 되었습니다. 기술 사양 및 성능 소렌토 X-Pro는 2024년형 모델의 중심이 되는 트림으로, 전면과 후면의 디자인을 새롭게 하고 기술적인 내부 업그레이드를 단행했습니다. 기계적으로 큰 변화는 없으나, 다양한 파워트레인 옵션을 제공합니다. 기본 모델은 191마력 2.5리터 4기통 엔진을 탑재하고 있으며, 상위 트림에는 281마력의 2.5리터 터보 4기통 엔진이 장착되어 있습니다. 또한, 표준 하이브리드와 플러그인 하이브리드 모델이 제공되어 연비와 성능 ..

기아 자동차가 선보인 최신 모델 K4는 소형 세단 시장에 새로운 표준을 제시하며 등장했습니다. 이 차량은 기존의 K5와 K3 사이에 포지셔닝되며, 곧 뉴욕 국제 오토쇼에서 그 모습을 공개할 예정입니다. K4는 세께 시장에서 포르테의 뒤를 이을 것으로 기대되며, 현대적이면서도 고전적인 요소의 조화가 돋보이는 모델입니다. 스팅어를 연상시키는 K4 K4의 디자인은 기아의 새로운 디자인 철학 오포짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)를 반영하며, 특히 측면에서 보는 스타일은 스팅어를 연상시키는 패스트백 스타일의 후면과 슬로핑 루프라인을 특징으로 합니다. 전면은 K5와 유사한 요소를 가지고 있지만, C-필러에서 볼 수 있는 수직적인 요소는 기아에서는 새로운 시도로 볼 수 있습니..

기아가 북미 시장에 새롭게 선보이는 2024년형 텔라이드 X-Pro 트림은 주목할 만한 성능과 현대적인 디자인으로 소비자의 이목을 집중시키고 있습니다. 이 차량은 3.8리터 V-6 자연흡기 엔진을 탑재하여 291마력과 395Nm의 토크를 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 달리는 데 단 6.7초가 소요됩니다. 가격은 기본 모델 기준 54,750달러(약 7,300만원)로 책정되었습니다. 혁신적인 디자인과 강화된 기능 텔루라이드는 내외부 디자인의 전면적인 개선을 통해 현대적인 감성을 강조합니다. 사용자 편의를 증대시키는 신형 디지털 계기판과 강인하면서도 세련된 외관은 텔루라이드를 더욱 돋보이게 합니다. X-Pro 트림은 오프로드 스타일을 강조하며, 개선된 견인 능력과 지상고로 다방면에서 활용 가능한 ..