독일 프리미엄 브랜드 아우디가 야심작 Q3의 3세대 모델을 공개했다. 전 세계에서 200만 대 이상 팔린 베스트셀러의 새로운 도전장이다.아우디가 공개한 신형 Q3는 한눈에 봐도 이전 세대와는 확연히 다르다. 아우디 특유의 대형 싱글프레임 그릴이 전면을 지배하고, 날카로운 LED 헤드라이트가 강인한 인상을 완성한다. 마치 근육질 운동선수가 어깨를 움츠린 듯한 블리스터 휠 아치와 경사진 필러 디자인은 정적인 상태에서도 역동성을 느끼게 한다.성능 면에서도 선택의 폭이 넓어졌다. 기본형은 148마력을 내는 1.5리터 4기통 가솔린 엔진을 얹었다. 연료 효율성을 위해 2, 3번 실린더를 선택적으로 차단하는 기술을 적용한 점이 눈에 띈다. 더 강력한 성능을 원한다면 200마력 콰트로 모델이나 최고 출력 261마력에..

아우디가 럭셔리 전기차 시장에 새 이정표를 제시했다. 18일 아우디코리아는 자사의 야심작인 준대형 SUV '더 뉴 아우디 Q6 e-트론'을 공개하고 21일부터 본격 판매에 돌입한다고 밝혔다. 이번 모델은 포르쉐와 함께 개발한 프리미엄 전기차 전용 플랫폼 PPE를 처음 적용한 양산차라는 점에서 의미가 크다.Q6 e-트론의 가장 큰 특징은 전기차의 최대 약점으로 꼽히던 충전 시간을 획기적으로 단축했다는 점이다. 800V 고전압 시스템과 100kWh 배터리를 탑재해 270kW 급속충전 시 배터리 잔량 10%에서 80%까지 21분이면 충전이 가능하다. 특히 10분만 충전해도 255km를 달릴 수 있어 장거리 주행 시의 불편함을 크게 줄였다.라인업은 퍼포먼스(225kW)부터 최고성능의 SQ6 e-트론(360kW)..

아우디코리아가 SUV 최상위 모델인 '더 뉴 아우디 RS Q8 퍼포먼스'를 오는 27일부터 본격 판매한다. Q8을 기반으로 제작된 이번 모델은 아우디 고성능 부문인 아우디 스포트 GmbH가 개발을 맡았다. 특히 이 차는 지난해 독일 뉘르부르크링 서킷에서 7분 36초 698의 랩타임을 기록하며 양산형 SUV 최고 기록을 갈아치웠다.RS Q8 퍼포먼스의 가장 큰 특징은 강력한 심장이다. V8 4.0L 트윈터보 엔진은 기존 대비 40마력이 증가한 640마력의 최대출력과 86.68kg.m의 최대토크를 발휘한다. 이는 정지상태에서 시속 100km까지 단 3.6초 만에 도달할 수 있는 폭발적인 성능이다. 최고 속도는 305km/h에 이른다.주행의 핵심은 아우디의 상시 사륜구동 시스템인 '콰트로'다. 여기에 어댑티브..

아우디가 쿠페형 SUV Q5 스포트백과 고성능 모델인 SQ5 스포트백의 신형 모델을 공개했다. 2025년형으로 선보이는 이번 모델들은 기존 Q5 대비 날렵한 루프라인이 특징이다.신형 Q5 스포트백은 2.0리터 터보 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 268마력을 발휘한다. 고성능 버전인 SQ5 스포트백은 3.0리터 V6 터보 엔진을 얹어 362마력의 강력한 성능을 자랑한다. 두 모델 모두 7단 듀얼클러치 변속기와 quattro 사륜구동 시스템이 기본 적용된다.외관은 대형 그릴과 날카로운 헤드라이트, 전폭에 걸친 LED 테일라이트로 한층 더 진보된 디자인을 선보인다. 실내는 11.9인치 계기판과 14.3인치 중앙 터치스크린을 적용해 디지털화를 강화했다. 탑승자를 위한 10.9인치 보조 디스플레이도 옵션으로 선택..

아우디의 첫 순수 전기차이자 플래그십 전기 SUV인 'Q8 e-트론'이 내년 2월 벨기에 브뤼셀 공장에서 마지막 생산을 끝으로 역사 속으로 사라진다. 4년여 만의 이른 퇴장이다.Q8 e-트론의 생산 중단은 급변하는 전기차 시장 환경에 대응하기 위한 결정이다. 특히 최신 800V 전기차 아키텍처를 채택한 경쟁 모델들과의 기술 격차가 주요 원인으로 지목된다.Q8 e-트론은 2019년 'e-트론'이라는 이름으로 처음 출시됐다. 4.92m에 이르는 웅장한 차체와 고급스러운 실내, 첨단 에너지 회수 시스템 등으로 유럽 시장에서 인기를 끌었다. 특히 독일에서는 연간 1만 대 이상의 판매고를 기록하며 프리미엄 전기 SUV 시장을 이끌었다.하지만 세계 최대 전기차 시장인 중국에서는 고전을 면치 못했다. MLB Evo ..

아우디가 중국 시장 공략을 위해 새로운 프리미엄 전기차 브랜드 'AUDI'를 론칭했다. 특히 기존 아우디의 상징인 '네 개의 링' 로고 대신 'AUDI'라는 대문자 로고를 채택해 주목된다.SAIC와 공동 개발한 첫 콘셉트카 'AUDI E'는 아우디의 전통적인 디자인 DNA를 계승하면서도 미래지향적인 요소를 가미했다. 전장 4.8m의 왜건 스타일의 이 차량은 BMW 5시리즈, 메르세데스-벤츠 E클래스와 경쟁하는 A6 세그먼트에 위치한다.특히 주목할 만한 점은 강력한 성능이다. 전·후륜에 각각 탑재된 듀얼 모터는 최고출력 570kW(약 765마력), 최대토크 800Nm를 발휘하며, 아우디의 시그니처인 콰트로 사륜구동 시스템과 결합해 정지상태에서 시속 100km까지 단 3.5초 만에 도달한다.100kWh 배터..

아우디가 2025년형 RS3를 공개하며 고성능 콤팩트 세단 시장에 새로운 활력을 불어넣었다. 이번 모델은 외관 디자인부터 내부 인테리어, 그리고 주행 성능에 이르기까지 전방위적인 개선을 이뤄냈다는 평가다.우선 외관에서 가장 눈에 띄는 변화는 한층 공격적으로 변모한 전면부다. 와이드한 그릴과 확장된 에어 인테이크는 RS3의 존재감을 한층 강화했다. 특히 새롭게 도입된 매트릭스 LED 헤드라이트와 역동적인 주간주행등은 체커 무늬 패턴을 연출하며 시각적 즐거움을 더한다.후면부 역시 화살표 형태의 테일라이트 디자인과 개선된 리어 범퍼로 스포티함을 강조했다. 대구경 배기구와 레드 리플렉터가 적용된 디퓨저는 고성능 세단의 면모를 여실히 보여준다. 19인치 휠을 기본으로 장착하며, 새로운 멀티스포크 디자인의 휠 옵션..

아우디가 2025년형 RS3를 공개했다. 이번 페이스리프트 모델은 외관 디자인 변경뿐만 아니라 주행 성능에서도 큰 진전을 보여, 뉘르부르크링에서 콤팩트카 랩 타임 신기록을 수립하는 쾌거를 이루었다.외관에서는 아우디의 상징적인 싱글프레임 그릴이 새로운 디자인으로 변경되었으며, 공기 흡입구와 스플리터가 더욱 강조되어 역동적인 모습을 갖추게 되었다. 특히 주목할 만한 점은 LED 주간 주행등으로, 24개의 요소가 체크무늬 깃발 패턴으로 배열되어 독특한 개성을 드러낸다.파워트레인은 기존 모델과 동일한 2.5리터 터보차저 5기통 엔진을 탑재하여 394마력과 50.9kg·m의 토크를 발휘한다. 이를 통해 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 3.8초가 소요되며, 최고 속도는 290km/h에 달한다.그러나 ..

아우디 코리아가 프리미엄 비즈니스 중형 세단 '아우디 A6'의 2024년식 모델을 선보였다. 이번 신모델은 아우디 브랜드의 정수를 보여주는 베스트셀링 모델로, 새로운 디자인의 싱글프레임 그릴 적용으로 한층 세련된 외관을 자랑한다.2024년식 아우디 A6는 40 TDI와 45 TFSI 두 가지 엔진 라인업으로 출시되며, 각각 기본형과 프리미엄 트림으로 구성된다. 45 TFSI 모델의 경우 콰트로 프리미엄 트림이 추가로 제공된다.40 TDI 모델은 2.0L 직렬 4기통 디젤 엔진을 탑재해 최고 출력 204마력, 최대 토크 40.79kg.m의 성능을 발휘한다. 45 TFSI 모델은 2.0L 직렬 4기통 가솔린 엔진으로 최고 출력 265마력, 최대 토크 37.7kg.m의 동력성능을 제공한다. 두 엔진 모두 7단..

아우디가 새로운 전기차 시대를 맞아 차명 체계를 개편했다. 이제 홀수 번호 모델(예: A4를 대체한 A5)은 내연기관차를, 짝수 번호 모델은 전기차를 의미한다. 이러한 맥락에서 새롭게 선보인 A6 e-트론은 아우디의 야심 찬 전기차 프로젝트의 결실이다.포르쉐와 공동 개발한 플랫폼을 기반으로 한 A6 e-트론은 뛰어난 공기역학적 성능을 자랑한다. 특히 눈에 띄는 것은 전면부의 플러시 그릴과 냉각이 필요할 때만 열리는 하단 덕트, 그리고 전면 범퍼 주변의 공기흐름을 제어하는 '에어 커튼'이다. 차체 하부에는 타이어 주변의 난류를 제어하는 램프가 설치되어 있으며, 이는 스포트백과 아반트 모델에 따라 다르게 설계되었다.스포트백 모델의 항력계수는 0.21로, 아우디 역사상 가장 낮은 수치를 기록했다. 아반트 모델..