현대자동차의 투싼이 미국 시장에서 사상 처음으로 연간 20만대 이상 판매를 기록하며 새로운 역사를 썼습니다. 2023년 미국에서의 총 판매량은 20만9624대로, 현대차 그룹 내 동급 모델인 기아 스포티지(14만780대)를 크게 앞서는 성과를 보였습니다. 2004년 미국 시장에 처음 진출한 이후, 투싼은 2017년 연간 10만대 판매를 넘겼으며, 이후 6년 만에 20만대 판매를 돌파하는 기염을 토했습니다. 특히, 국내 시장보다는 미국과 유럽 시장에서 더 큰 인기를 끌고 있는 점이 주목할 만합니다. 투싼은 글로벌 시장에서도 돋보이는 성과를 보이고 있습니다. 지난해 전 세계에서 57만58대가 팔렸으며, 이는 현대차 중 최고의 판매량을 기록한 것입니다. 또한, 같은 기간에 글로벌 시장에서 10위 안에 드는 판..

기다림 끝에 BMW가 드디어 2023년, 8년 만에 수입차 시장의 정상에 올랐습니다. 이 역사적인 순간은 매우 치열한 경쟁 속에서 이루어졌는데, BMW와 메르세데스-벤츠 간의 판매 차이는 단 698대였습니다. BMW는 2023년 한 해 동안 총 7만7395대를 판매하여, 7만6697대를 기록한 메르세데스-벤츠를 아슬아슬하게 제쳤습니다. 이외에도 아우디(1만7868대), 볼보(1만7018대), 렉서스(1만3561대), 포르쉐(1만1355대), 폭스바겐(1만247대) 등이 뛰어난 성과를 보이며 1만대 이상 판매를 달성했습니다. 특히, '베스트셀링' 모델의 영예는 메르세데스-벤츠 E 250이 차지했으며, 1만2326대가 판매되어 1위에 올랐습니다. BMW의 520 모델은 1만451대 판매되어 이를 뒤쫓았으며,..

현대자동차와 기아는 지난 2023년 미국 자동차 시장에서 놀라운 성과를 거두었습니다. 이들은 총 1,652,821대의 차량을 판매하며, 역대 최고의 연간 판매 기록을 세웠습니다. 이는 전년 대비 12.1% 증가한 수치이며, 현대차는 873,370대, 기아는 782,451대를 판매하여 각각 11.5%, 12.8%의 성장을 이루었습니다. 또한, 고급 브랜드 제네시스는 69,175대를 판매하여 전년 대비 22.6% 증가하는 등, 현대차 그룹 전체가 역대 최다 판매를 기록했습니다. 특히 눈에 띄는 성과는 레저용 차량(RV)과 친환경 차량 부문에서 나타났습니다. 현대차의 투싼은 연간 209,624대를 판매하며 처음으로 연간 20만대를 돌파했습니다. 전기차 아이오닉 5는 33,918대, 아반떼는 134,149대, ..

GM 한국사업장은 눈부신 성장을 이어가며 2023년 총 468,059대의 차량을 판매하였습니다. 이는 2017년 이후 최고 연간 판매량으로, 전년 대비 무려 76.6%의 증가세를 보여줍니다. 특히 해외 판매량이 429,304대로 88.5% 상승하며, 2015년 이후 최고 실적을 달성했습니다. 쉐보레 트레일블레이저는 213,169대가 판매되며 37.2% 증가했고, 트랙스 크로스오버(21만6135대)와 함께 시장을 주도했습니다. 내수 시장에서도 38,755대가 팔리며 4.1%의 성장률을 기록했는데, 이 중 트랙스 크로스오버는 출시 이후 11월까지 국내 CUV 모델 중 판매 1위를 지켰습니다. 더욱 인상적인 것은 지난달 GM 한국사업장이 51,415대를 판매하며 116.0% 증가세를 보인 점입니다. 이는 20..

올해 들어 첫 한국자동차기자협회(KAJA)에서 발표한 소식이 있습니다. 바로 토요타의 5세대 프리우스가 올해 1월의 차로 선정된 것입니다. 이번 선정은 프리우스의 혁신적인 발전과 높은 성능을 한번 더 인정받은 순간입니다. 메르세데스-벤츠(더 뉴 GLC쿠페), 제네시스(G80), 현대차(더 뉴 투싼) 등의 강력한 경쟁자들을 제치고 프리우스가 이끌어낸 결과는 정말 인상적입니다. 특히, 에너지 효율성과 온실가스 배출 부문에서 뛰어난 점수를 획득하며 그 우수성을 증명했습니다. 하지만, 프리우스의 매력은 단순히 효율성에만 그치지 않습니다. 2.0 엔진과 고성능 모터의 조합으로 힘과 효율성을 동시에 잡았으며, 이는 전작 대비 약 60-80%의 성능 개선을 이뤄냈습니다. 프리우스는 이제 단순한 '효율적인 차'를 넘어..

한 시대를 풍미한 현대자동차의 중형 세단, 쏘나타가 2023년을 마지막으로 우리 곁을 떠납니다. 그랜저와 제네시스로의 소비자 선호도 이동과 SUV 선호 현상으로 인한 판매량 감소가 이별의 주된 이유입니다. 8세대 모델 '디 엣지'는 쏘나타의 역사를 장식하는 마지막 주역이 되었습니다. 디 엣지는 날렵하고 공격적인 전면부 디자인과 무게감 있는 외관을 자랑합니다. 현대차의 디자인과 기술이 최상에 도달한 것을 명확히 보여주는 산물입니다. 실내는 디지털 대형 계기판과 간결한 디자인으로 모던함을 강조합니다. 사용자 편의를 위한 첨단 기능들도 빼놓을 수 없는 포인트입니다. 쏘나타 디 엣지는 가격 대비 높은 품질을 제공하면서 현대차의 실내 디자인 수준이 어느 정도인지를 잘 보여줍니다. 개인화된 무드등, 지문 인증 시스..

현대자동차는 대형 전기 SUV 시장에 새로운 도전장을 내밀었습니다. 바로 아이오닉7이 그 주인공입니다. 이 차량은 현대차가 처음 선보이는 대형 전기 SUV로서, 시장에서의 반응이 주목됩니다. 아이오닉7 생산을 위한 준비 현대차는 아이오닉7의 출시를 앞두고 충남 아산공장에서 생산 준비에 박차를 가하고 있습니다. 아산공장은 현대차의 중요한 생산 기지로 그랜저와 아이오닉6 등의 인기 모델들이 생산되는 곳입니다. 이번 설비 공사는 내년 말 출시를 목표로 하는 아이오닉7을 위한 것으로 보입니다. 바퀴 달린 생활 공간 현대자동차는 아이오닉 7을 바퀴 달린 생활 공간으로 정의하며 이러한 철학을 실현시키는 디자인으로 구현하였습니다. 아이오닉 7은 현대 팰리세이드와 비슷한 크기이며 새로운 E-GMP 플랫폼을 기반으로 제..

포르쉐코리아는 2014년 창립 이후 지속적인 성장을 이루며 한국 시장에서 주목할 만한 성과를 거두었습니다. 2023년 11월까지, 포르쉐코리아는 무려 1만442대의 차량을 판매하며 전년 대비 판매 실적을 넘어섰고, 역대 최고 연간 판매 실적을 달성했습니다. 이로써 한국은 세계 시장에서 포르쉐 판매량 5위 국가로 자리매김했습니다. 다양한 차량 선택으로 이룬 성공 포르쉐코리아의 성공은 차량 선택의 다양성에 있습니다. 특히, 포르쉐의 첫 전기 스포츠카인 타이칸을 포함한 가솔린, 하이브리드, 전기차 모델의 성공적인 출시가 큰 역할을 했습니다. 2020년 타이칸의 성공적인 출시 이후, 포르쉐코리아는 지난해 모든 라인업에서 신차 또는 에디션을 출시하며 소비자의 기대를 충족시켰습니다. 주력 모델 및 인기 차종 11월..

미국의 자동차 시장이 2023년에 또 다른 역사적인 순간을 맞이하고 있습니다. 현대차그룹, 기아, 그리고 제네시스 브랜드로 구성된 현대차그룹이 스텔란티스를 제치고 시장 4위 자리를 차지할 것으로 보입니다. 이는 현대차그룹에게 매우 중요한 순간으로, 2021년에 혼다를 추월한 이후, 불과 2년 만에 또 한 단계의 성장을 이루어낸 것입니다. 미국 시장의 전반적인 성장 미국 자동차 시장 조사업체 콕스오토모티브에 따르면, 2023년 미국의 신차 시장은 1,549만 9,224대에 달하며, 이는 전년 대비 11.6%의 성장을 의미합니다. 이 중에서 제너럴모터스(GM)가 1위를 차지할 것으로 예상되며, 도요타와 포드가 각각 2위와 3위를 기록할 것으로 보입니다. 현대차그룹의 성장세 현대차그룹의 성장세는 놀랍습니다. ..

연말 할인 시즌이 본격적으로 시작되었습니다. 수많은 수입차 브랜드들이 큰 폭의 할인을 발표하는 가운데, 토요타그룹이 유일하게 할인을 하지 않는 이유에 대한 소비자들의 궁금증이 커지고 있습니다. 토요타의 다른 길 수입차 시장에서 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 유명 브랜드들은 고객 유치를 위해 매년 연말에 큰 폭의 할인을 실시합니다. 그러나 토요타와 렉서스는 이러한 할인 경쟁에서 벗어나, 제품의 품질과 브랜드 가치를 앞세우는 전략을 선택했습니다. 이는 단순히 가격 인하를 통한 단기적 판매 증가가 아니라, 장기적인 브랜드 신뢰도 및 충성도를 높이기 위한 결정으로 풀이됩니다. 할인 없이도 눈에 띄는 성장 다른 브랜드들이 할인으로 시장을 자극하는 동안, 토요타와 렉서스는 할인을 하지 않았음에도 불구하고 눈..