프랑스 자동차 브랜드 푸조가 408 크로스오버의 완전 전기 버전인 'E-408'을 공개했다. 스타일리시한 패스트백 디자인으로 눈길을 끌지만, 제한적인 주행거리와 느린 충전 속도로 인해 장거리 주행 시 아쉬움이 남을 것으로 보인다.
E-408은 207마력(155kW) 단일 모터를 전륜에 탑재해 동급의 다른 전기차들과 비교했을 때 무난한 성능을 보여준다. 그러나 58.2kWh 배터리 용량은 상대적으로 작은 편으로, WLTP 기준 454km의 주행거리를 제공한다. 이는 최근 출시되는 약 483km 이상을 주행하는 경쟁 모델들에 비해 다소 뒤처지는 수치다.
충전 성능 역시 아쉬운 점이 있다. 최대 120kW의 충전 속도는 현대의 전기차 기준으로 볼 때 느린 편이며, 10분 충전으로 얻을 수 있는 주행거리도 100km에 그친다. 20-80% 충전에 30분이 소요되는데, 이는 기아 EV6가 더 큰 배터리를 18분 만에 10-80%까지 충전할 수 있는 것과 대조된다.
푸조 측은 대부분의 운전자들이 일일 평균 45km 미만을 주행한다는 점을 강조하며 E-408의 실용성을 내세우고 있다. 그러나 빠르게 발전하는 전기차 시장에서 E-408의 제한적인 성능이 얼마나 경쟁력을 가질 수 있을지는 의문이다.
한편 E-408은 Allure와 GT 두 가지 트림으로 출시될 예정이며, GT 트림의 경우 LED 매트릭스 헤드라이트, 핸즈프리 전동 테일게이트 등 고급 사양을 제공한다. 또한 모든 모델에 무선 애플 카플레이, 듀얼존 온도조절 시스템, 히트펌프 등이 기본으로 장착된다.
푸조의 이번 E-408 출시로 408 라인업은 내연기관, 하이브리드, 플러그인 하이브리드에 이어 순수 전기차까지 다양한 파워트레인 옵션을 갖추게 되었다. 하지만 제한적인 성능으로 인해 전기차 시장에서의 경쟁력 확보는 쉽지 않을 것으로 전망된다.
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